不停车收费系统（ETC）技术特点之软件开发论文论文

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　　摘要：随着一直车收费系统(ElectronicTollCollection,简称ETC)手艺的日趋完善，其手艺优势越来越受到社会各界的普遍关注。特殊是在高速公路或交通忙碌的桥隧情况下接纳和实行一直车收费系统,其优越性越发突出，不光可以大大提高公路的通行能力,降低收费治理成本,而且还提高了车辆的营运效益,降低收费出口的噪声污染和废气排放,最大限度的施展智能交通带来的利便与快捷。
　　要害字：ITS论文，ETC，OBU
　　
　　随着科技的不停生长，现在人们比以往任何时代都越发迫切希望从噜苏的事务中挣脱出来，并通过手艺的前进和刷新，越发高效的取代人们从事那些繁重、单一和具有重复性劳动特点的事情，从而使我们有更多的时间和精神投入到更具缔造性、挑战性和自由度更大的事务中去。
　　而智能交通系统（ITS）正是基于这样的目的生长起来的，它将现代电子信息手艺融入到交通运输领域，通过对信息的网络、处置惩罚、公布、交流、剖析，进一步提升信息手艺在交通领域的应用与普及，最大限度增强了交通设施的运行效率。
　　作为智能交通系统（ITS）的主要组成部门——一直车收费系统（ETC），已率先在西欧蓬勃国家普遍接纳，并在手艺应用与系统治理层面日趋完善，有着严酷的行业尺度。它是电子手艺、盘算机手艺、射频应用手艺以及信息通讯手艺相联合的产物。相比传统的人工收费系统（MTC），其整个收费流程不需要人工到场，系统自动完成，且具有高效、快捷、便利的特点，极大地提高了门路的通行能力。
　　一、ETC系统运行方式
　　ETC系统是通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间举行无线通讯和信息交流。主要由车辆自动识别系统、中央治理系统和其他辅助设施等组成论文。
　　其中，车辆自动识别系统有车载单元(Onboardunit，OBU)、路侧单元(Roadsideunit，RSU)、环路感应器等组成。车载单元中生存有该车种种标示信息，一样平常安装于车内前挡风玻璃上方。路侧单元安装于收费出口处，环路感应器埋设在车道内地面下。当车辆经由收费站口时，环路感应器检测到车辆后，路侧单元发出询问信号，车载单元实时响应举行通讯，并将车辆数据信息与中央治理数据库中响应信息举行比力判断，根据收费规则确定收费额、核对余额。若是一切无误，而正常竣事收费操作。否则，控制单元将接纳措施，汇海强制子系统，将车辆拦下。
　　二、ETC系统功效
　　一直车收费硬件系统包罗收费站数据收罗部门、数据传输部门、监控治理部门组成。数据收罗系统主要实现一直车快速读取通行车卡号，并上传至收费分中央。判断通过车辆所持卡号的正当性，控制红绿灯行动，对持有用卡到的车辆放行，持无效卡的车辆禁行。
　　收费站数据收罗装备依赖路侧单元与车载单元通讯收罗车辆通过的时间、所在等信息，并按功效分为前台和后台系统。
　　1、前台系统
　　它主要包罗通讯系统、监测系统、车辆抓拍系统。其事情使命主要有以下方面：
　　1） 对车辆的身份卡举行确认沈阳小程序定制;
　　2） 确定车辆进入高速公路的入口和时间;
　　3） 判别车辆类型并确定收费尺度；
　　4） 盘算车辆通行费；
　　5） 记载车辆收费数据信息；
　　6） 上传收费数据；
　　7） 对车辆举行抓拍图象。
　　在一直车收费系统中,收费系统作为整个一直车收费网络系统的前台,控制和治理种种子系统,对通过一直车收费车道的种种车辆作原始记载(客户代码、收支收费车道号实时间、车型和本次通行费额等),并整理成数据文件传送给系统后台。
　　2、后台系统论文
　　它主要包罗如下系统:盘算机治理系统、门路运营治理系统、结算中央治理系统、客户服务中央治理系统、银行治理系统。事情使命主要有：
　　1） 向客户发售车载装备及标示卡;
　　2） 为客户举行充值，并提供信息查询;

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