博科交通运输行业解决方案

交通运输仓储物流

一、行业剖析 ： 

1、机缘： 
·市场空间大：2010年 ，市场份额有可能由4000多亿元扩张到11000亿元 
· 行业时机多：行业起步阶段、工业结构还未定型、企业运营不规范，早期进入者可与工业生长相互推动，为企业未来生长获得有利职位 
·入世的掩护期和本土化优势 ：入世的掩护期为海内企业实验争先战略缔造了条件 

2、风险： 
· 行业风险：缺乏统一的物流工业生长计划和统一的行业治理尺度 
· 来自外国物流列强的竞争：快递业巨头UPAPP软件

S、FedEx、DHL和TNT，运输物流公司马士基、美国总统班轮等 
·高发展性带来的治理短板：用什么来填补企业高速发展后带来的治理真空？ 

3、外洋现状和趋势： 
·手艺高速生长，治理水平不停提高，手艺装备水平高 
·专业物流形陋习模，配合配送成为主导 
·电子物流需求强劲，快递业生长迅猛 
·第三方物流专业人才需求增加，教育培训系统日趋完善 
·行业整合度增添，规模效益凸现 

4、对未来市场的预期： 
·建设健全响应的政策法例系统和行业尺度，规范市场行为 
·统一计划，合理结构，建设多功效、集散功效强、辐射规模广的现代物流中央 
·战胜条块支解的毛病，制止重复建设和资源铺张征象 
·物流服务的提供商对所服务的行业和提供的服务将越发专业化 
·客户对“咨询式物流提供商”和提供商的信息系统提出了更高的要求 

5、基于价值链的全球物流资源整合： 
·价值链：存在于企业、工业及其之外的整个价值缔造系统，不仅是由单个增添价值的成员组成的链条，而且照旧由虚拟企业组成的网络。价值链上的各个环节通过协议组成虚拟企业，共享资产，共用资源，配合发生价值。 
·资源整合：第三方物流企业最主要的战略使命，就是通过电子方式或信息系统的方式重新组排虚拟企业中各个角色的位置和关系，使它们之间的顺应水平不停加深。 

二、系统方案先容： 

1、仓储治理系统： 
        仓储系统是物流网络中节点部门，起到了进（集）货、存储、发货、转运/配送等职能，是供应商、客户、送达方和运输在物流关系上的枢纽。堆栈系统的合理设计可以为企业及其物流客户缩减库存、增添商品流动率、降低仓储作业成本、优化运输等等作用，对整个物流系统有至关主要的影响。 
        博科所提供的仓储治理系统可适用于： 
        ·单物流中央、单物流中央多堆栈结构、多层组织多物流中央结构 
        ·多种客户的物流治理模式，可凭据客户需求天真制订（进仓单式、批次批号式、通俗模式等） 
        ·可治理多种形式的堆栈(平面无托盘、平面有托盘、货架堆栈、自动立体堆栈) 
        ·库位和货物的识别条码化 

2、运输治理系统： 
        运输系统是物流网络中的毗连线部门，起着运输、配送等等职能，将供应商、货主、客户和物流仓储服务关联在一起。运输系统的合理设计可以为企业及其物流客户缩减运输成本、增添商品流动率、提高客户响应率等作用。 
        博科所提供的运输治理系统能够： 
        ·支持自有车辆和外车治理 
        ·能按一定的条件(客户、门路、重量、体积)自动给出车辆配载方案，可作人工调整 
        ·可对车辆运行中发生的种种用度等举行周全治理 
        ·记载牢固成本和变更成本，可管控单车成本核算 
        ·依据各种成本和职员信息可完成系统绩效审核 

3、物流门户治理系统： 
        物流信息门户作为企业的对外的窗口，在INTERNET上为企业所有相关的外部职员提供信息与知识、社区、网上生意业务。会见门户的人群包罗：客户、供应商、服务商以及作为后台治理职员的企业内部职员。 

4、营业协同治理： 
        实验统一治理模式,公司总部通过营业协同治理模块，可以实现： 

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