恩菲斯汽车电子基础软件平台

1.1 AutoSAR基础软件平台

掌握国际主流的AutoSAR/OSEK汽车电子控制器基础软件技术架构，在关键的操作系统层、设备驱动层、接口层、应用组件层都进行了深入的技术研究。

（1）微控制器及BSP开发技术

掌握主流汽车电子芯片开发技术，包括飞思卡尔HCS12、HCS08、MPC56XX，ST半导体STM8、ST7，英飞凌XC167等，及主流嵌入式处理器S3C2440、I.MX51、MPC8XX、C8051FXX、ATMEGA8/16/128等，具备硬件原型系统及BSP开发能力。

（2）实时嵌入式操作系统技术

掌握OSEK实时操作系统开发技术，AutoGr制作软件adeLevelLinux技术、Qnx操作系统技术、Android操作系统技术、uC/OS操作系统技术等。

（3）AutoSAR应用软件

掌握汽车电子ECU应用软件开发技术，包括：ECU通信软件、ECU诊断软件、ECU自举加载与升级软件、ECU标定软件等相关技术。所开发的相关基础软件符合国际标准，如：总线通信相关ISO11898、J1939、CAN2.0A/B、LIN1.2，诊断相关ISO15765、ISO14229，标定相关ASAP、MCD-XCP、CCP2.0等。

（4）开发平台

遵循国际汽车电子通用的V模型进行研发组织，基于国际主流的开发平台进行产品研发，实现对控制建模、快速原型、代码生成与下载、硬件在环仿真、系统标定的全过程技术支持。所开发的控制系统符合ISO26262、MISRA-C等国际标准，满足软件可重用性、安全性等要求。

1.2HMI基础软件平台

面向车载HMI产品，研发实现了HMI基础软件平台，提供跨平台的HMI的系统软件开发和运行环境支撑。

基于HMI基础软件平台，可支持汽车主机厂、零部件供应商、应用系统供应商、基础平台供应商协同开发HMI产品，流程如下：

（1）汽车主机厂是应用需求的制定和开发方，根据市场的发展趋势制定HMI体系标准和接口规范。同时，基于图形化编辑工具进行HMI界面原型和流程设计定义，并将界面原型下发给零部件供应商。

（2）应用系统开发商根据功能需求规范，基于HMI基础软件平台API开发标准功能组件或实现完整的HMI应用系统。

（3）零部件供应商是HMI整机的集成开发商，基于HMI原型，采购标准功能组件或基于HMI基础平台做自主二次开发，实现完整的应用软件系统。

（4）汽车主机厂基于测试验证平台对最终终端产品做功能及性能验证测试。

1.3Telematics基础软件平台

面向Telematics应用，研发并实现Telematics基础软件平台。

功能特点：

（1）系统采用具有自主知识产权的服务器操作系统，安全级别达到国标IV级，具有用户身份标识与鉴别、自主访问控制、强制机密性访问控制、强制完整性访问控制、防渗透攻击等安全控制机制。

（2）模块的软件结构设计，采用自主研发的底层OS技术，可以满足各种硬件以及操作系统的应用；

（3）基于开放的应用编程接口ParlayAPI，实现多业务接入技术。

（4）采用内存数据库技术及多业务线程技术，单节点超过10000条/秒的处理能力，为业界最强；

（5）提供动态集群的多节点解决方案，可以无限提升系统处理能力，也可以满足灵活的扩容需求；

（6）通过业务分表技术实现数据的海量存储，物理查询效率极大提高；

（7）提供双机热备机制，保证系统无故障不间断运行；

（8）多方位容灾，可根据用户需求提供主备、N+1、异地容灾等方案，系统还实现对磁阵及数据库的容灾；

（9）系统支持无数据库运行方式，当由于异常原因数据库不可用时，系统可以继续运行业务，并提供告警通知信息，在此情况下若进程或系统重启，则系统也可以从备份数据中读取配置数据并保证系统可以继续运行业务。

（10）过负荷缓存技术，系统过负荷时缓存消息，不但可以降低负荷保证系统稳定，还可以平滑业务峰值从而提高服务质量；

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