智慧公交系统

鉴于当前分散、孤立的公交调度管理方式存在上述较大的弊端，故其已经不能适应现阶段对快速、实时、准确的公交信息需要，因此智能化公交系统应运而生，以优化传统的公交管理模式为己任，实现车辆运营调度的智能化、实时化、科学化、无纸化，公交车辆运行的无人化、信息反馈及时化和可视化，从而为实现乘客提供完善的信息服务。

方案简介

本系统通过沈阳软件制作借鉴国内外相关项目的试验成果及国内外相关系统建设的先进经验，充分利用计算机、智能控制、GPS北斗双模、3G/4G、TTS语音合成等先进技术，根据公交车辆的运行特点，实现了智能的公交车载终端系统，有效提高了公交车辆运营效率和效益，提升公交管理水平，为乘客提供更加安全、方便、快捷、舒适、高效的服务；实现从原有的以完成班次为主要目标到全线均衡为目标；实现从原有单向手动调度到单向、双边自动调度模式转变；实现从车辆运行无法监管到车辆运行全程监管管理；实现从常规调度到仅处理异常的调度。

主要特点

1.北斗/GPS双模式定位导航

协同北斗和GPS互补导航技术，在GPS导航系统的基础上，用北斗定位系统进行区域匹配，更好的整合了空间卫星资源，定位的精确度和可靠性更强，同时通过互相验证进一步减小误差，提高精确度。

2.大容量无线AP组网通讯技术

通过大容量、高性能无线AP设备来实现WIFI无线视频传输，在大容量设备节点接入下，IP分配、内存管理机制，较远距离下，低信道干扰机制及智能天线的设计，网间进程通信的规范与协议，流媒体视频传输技术及视频编码技术。

3.基于无线网络的实时传输技术

实现摄像头采集的原始视频图像经H.264压缩后，在WIFI局域网内传输，视频数据汇集到一个3G终端设备上，通过3G网络，采用实时传输协议传送至监控中心服务器，供服务器浏览、存档，同时3G终端还负责将车辆当前的实时状态信息反馈到每个公交线路：地铁一号线,铁西新区1线,103路,V116路,129路,134路,135路,141路,149路,161路,162路,201路,207路,216路,237路,239路,夜车239路,240路,266路西线,268路,279路283路,295路,313路,501路路的发车量和发车间隔。同时系统具有参数配置功能，可根据车辆实际的载客能力对过载车辆发出报警。

示范应用

黄岛智能公交北斗示范应用项目

该项目已被评为青岛市首批北斗示范应用工程项目

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