5问旅游小程序，当前效果和未来情景

上网后微信小程序，一直受到质疑，小程序在旅游业中的表现如何？

在这方面，艺龙用户产品副总裁张晨，南航营销委员会电子商务部副总经理陆春，金纺卡创始人韩毅，以及微信生态酒店项目负责人谈到小程序如何影响旅游业的未来。

两个月内小程序的效果如何？未来旅游业与小程序相结合的场景和经验是什么？

1、上线了沈阳小程序设计

作为服务提供商，金方卡帮助许多酒店上线微信申请。韩毅说：“现在我们上线小程序，主要是为了继承原有服务号码的一些后端功能，比如商城预订，会员资格。两个月以来有6个真正的交易，大概是300个。”/p>

他进一步透露这些甚至都可能比不上服务号一天的业绩;目前酒店的主要能源是微信服务号码，而且小程序几乎没有促销。

Elong已经进驻微信钱包酒店预订入口。这个入口的用户在当天和当地预订有很多需求。同时张晨说，使用微信小程序的用户也表现出了明显的即时需求特征。 “小程序有很多订单，但转换率非常高。——高于PC，H5等通道，比客户端略差，但高于微信钱包，表明找到小程序的用户确实需要。“/p>

至于中国南方航空，陆春说小程序主要是服务，尝试性使用的用户比较多，但很少重复使用。就用户组而言，当前数据相对分散，并且小程序与app或微信不是特别重合。

2、为什么没有做大规模的线下推广？

Elong已经进行了一些小规模的在线发行，例如一些酒店商店的小规模促销和测试转换率。但张晨认为这些数据样本远远不够，只能说把小程序推到线下之后，还不是特别理想。

在第一版小程序，中国南方航空公司在7个机场（包括沈阳,沈阳,沈阳,沈阳,沈阳，乌鲁木齐等）的机场柜台进行了二维码。陆春说，当时的感觉很好，因为新鲜，很多人都愿意尝试。但是，新发布的小程序（“中国南方航空预选”）在前两天没有任何推广，原因仍然是推广到全国机场需要做大量工作，而且存在成本。

韩毅认为，酒店不适合单独推广小程序。目前，酒店的直销资源基本上都放在服务号码上。当微信文章促销可以销售超过700,000时，放弃服务号码做小程序是不现实的。当流量的平衡没有倾斜时，每个人仍然将资源放在最有效的服务号码上。

3、在小程序上的下一步计划是什么？

南航最近建立了自己的营销门户网站——登机牌上的二维码或条形码比柜台上的原始二维码更自然。陆春说，从整个服务过程的角度来看，南航希望为乘客提供更多的现场服务，微信小程序恰到好处。对于航空公司来说，与OTA不同的地方正在服务中，所以南航非常紧张利用小程序的场景化提供更好的服务。

微信合作与艺龙驾驶的微信生态酒店，使用微信实现从预订到发票的住宿服务流程。对此，该项目负责人邹小武说，在未来，无论哪个渠道计划，则可以使用后端系统打开，让小程序作为用户入口的存储服务。

针对未来的应用策略，eLong更具针对性单体酒店。考虑到个别酒店和小旅馆缺乏相应的研发能力，不可能做符合用户体验的小程序。 Elong希望帮助标准化和统一各个酒店的运营程序和服务系统，从而提高用户效率。

Golden House Card目前正在试验几个酒店的新小程序计划。例如，开具发票，以减少客户打开增值税队列的时间;店内导航，使用更好的经验来解决用户在大酒店迷路的问题。

4、小程序在旅游业还会有哪些玩法？

参考未来的小程序游戏玩法，每个人都说将客户沟通的过程变得极为简单、方便，小程序将为离线传统服务提供更好的机会。

陆春提到，当航班延误乘客滞留时，使用小程序扫描码及时满足乘客的需求可能比让几名服务人员直接面对数百名愤怒的乘客更好。

至于酒店最基本的服务，—— WiFi和密码，如果可以在办理登机手续时将密码传递给客人，可以改善用户体验，张晨说。

当用户在不熟悉的城市时，如何为用户部署便利的方式获取正确的场景信息？邹小武建议可以使用小程序结合酒店和景点的场景提供相关信息和服务。它还可以帮助用户直接与服务提供商进行交互，还可以减少服务中的某些管理流程。

5、未来有哪些需求期望小程序去解决？

张晨认为，用户需要一些信息，而小程序不能让这些信息帮助用户。因此，对于小程序的未来应用场景，“最核心的吸引力是联系用户的合理渠道，因为现在只能在某些条件下触发小程序，并且没有主动到达用户的频道。”

从个性化服务和大数据分析的角度来看，陆春提出他希望开放整个闭环服务，而不是限制骚扰和人为地分裂过程。 “就像查看航班一样，我今天查了一下。如果我明天检查一下，我可以更个性地更改它，而无需再次输入。“

韩毅对目前广泛提到的小程序吐痰有不同的看法。他认为这些吐痰是基于过去的交通管理模式。因此，一些传统技巧，如用户管理和内容操作，不适合小程序。

“客人需要最终的服务和产品。进入一个场景，通过小程序或App实现用户需要的服务，这种交互将比过去更加深入。“